Hoy EnlaRed360.com Te presentamos al apasionante Mustang Boss 302
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Mustang Boss 302
El Boss 302 fue diseñado por Larry Shinoda ,1969 ofrecía un motor V8 de 302 pulgadas cúbicas, toma de aire, spoiler delantero y el alerón.
Mustang Boss 302 1969
El modelo de 1970 contó con las populares rayas “hockey stick” y una palanca de cambios Hurst.
El modelo de 1970 adoptó cambios estéticos que afectaban sobre todo a su frontal.
Se perdían los dobles faros delanteros, siendo esta vez simples, colocados en los extremos de la parrilla y flanqueados por tomas de aire que ayudaban a refrigerar los frenos.
Ford Mustang Boss 302 de 1971
El prototipo único del Ford Mustang Boss 302 de 1971 a la venta
Los Mustang Boss 302 son de las versiones más apreciadas por los aficionados de la marca.
Creados para competir en la serie Trans Am entre 1969 y 1970, de repente Ford decidía no
participar en la temporada siguiente, cuando precisamente ya se encontraba en el mercado el nuevo Mustang 1971.
Por lo que la versión Boss 302 ‘71 fue anulada y nunca llegó a estar disponible con la nueva carrocería.
Segunda generación (2012-2013)
Ford revivió la placa de identificación de Boss 302 para 2012. El motor estándar Coyote V8 de 5.0 litros del Ford Mustang GT de 2011 se ha mejorado y se refirió a los equipos de desarrollo de Ford como el motor Road Runner.
Las mejoras incluyen un ensamblaje giratorio forjado , cabezas portadas CNC , árboles de levas revisados y una admisión de «corredores en la caja» de alto flujo tomada del auto de carreras 302R.
Mustang Boss 302 Versión 2012
viene con una transmisión manual de 6 velocidades MT-82 . Un eje trasero sólido con diferencial de 3.73: 1 utiliza placas de fibra de carbono en su diferencial de deslizamiento limitado o un diferencial de Torsen opcional .
El sistema de escape cuádruple está compuesto por dos salidas estándar Mustang GT y dos tuberías laterales que salen a ambos lados del cruce trasero.
Las tuberías laterales envían el escape a través de discos de «Atenuación» de metal para crear un sonido de escape extra gruñido.
Los discos son extraíbles e incluyen una placa espaciadora dimensionada para coincidir con las válvulas de descarga de escape del mercado de accesorios.
Mustang Boss 302 Versión 2013
El Boss 302 toma la suspensión del Mustang GT y agrega resortes helicoidales de mayor velocidad, bujes más rígidos y una barra estabilizadora trasera de mayor diámetro.
El cuerpo se baja 11 mm (0.433 in) por delante y solo 1 mm (0.039 in) en la parte trasera para darle una postura más inclinada diseñada para recuperar el original.
Los amortiguadores son ajustables en la torre de choque usando un destornillador de cabeza plana.
El sistema de control de tracción Mustang estándar y los programas de control de estabilidad electrónica se han modificado con un nuevo modo de deporte intermedio diseñado para permitir una mayor flexibilidad en la pista.
El paquete aerodinámico (es decir , spoilers , divisores , etc.) se copia casi en su totalidad del auto de carrera Boss 302R.
Los rines de carreras de aleación negra de 19 pulgadas tienen 9 pulgadas de ancho por delante y 9.5 pulgadas por detrás y vienen equipados con neumáticos Pirelli P-Zero 255 / 40-19 (delantero) y 285 / 35-19 (trasero) .
La edición especial Boss 302 Laguna Seca
La edición Boss 302 Laguna Seca es una versión mejorada adicional de Boss 302.
Las adiciones incluyen asientos deportivos Recaro, un diferencial trasero de deslizamiento
limitado Torsen (ambos opcionales en el Boss 302 estándar), ajuste de suspensión revisado
con tasas de amortiguación y resorte únicas, y Un estabilizador trasero más grande.
El modelo Laguna Seca pierde sus asientos traseros, que son reemplazados por una abrazadera X cruzada para aumentar la rigidez estructural en aproximadamente un 10%.
Se monta en llantas de aleación ligera de 19×9 pulgadas (255 / 40-19) y de 19×10 pulgadas (285 / 35-19) con llantas de compuesto ultra alto R de compuesto.
Los conductos de los frenos delanteros Ford Racing ayudan a enfriar los frenos.
Los asientos Recaro no estaban limitados a la Laguna Seca, y estaban disponibles si no eran estándar en el ’12 Boss 302.
La Laguna Seca Boss 302 2012 se presenta en dos colores, negro o plateado, con techo rojo y detalles en rojo.
Para el 2013, las opciones de color incluyen tanto School Bus Yellow como Black, ambas con rayas plateadas mate reflectantes.
Un divisor delantero más agresivo y un alerón trasero más grande aumentan la fuerza aerodinámica para el uso de la pista a alta velocidad.
Ford produjo 750 versiones de Laguna Seca para los años 2012 y 2013 (750total).
La edición limitada de Laguna Seca está diseñada para mantener la legalidad de la calle al
tiempo que cierra la brecha entre el Boss 302 y la pista solo Boss 302R y 302S.
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